Информация
Поиск

BERGAMONT - страница 5 из 24

Велосипед городской Bergamont Sweep 6 (2021)
7875-01
0

127 795 р.

Велосипед городской Bergamont Sweep 6 EQ (2021)
8001-01
0

151 272 р.

Велосипед городской BERGAMONT SWEEP 9.4 (2014)
URBAN
0

53 464 р.

Велосипед городской Bergamont Sweep MGN EQ (2017)
4198-01
0

174 281 р.

Велосипед гравийный Bergamont Grandurance 4 (2021)
7479-01
0

137 237 р.

Велосипед гравийный Bergamont Grandurance 8 (2021)
7999-01
0

233 732 р.

Показано с 97 по 120 из 568 (всего 24 страниц)
BERGAMONT - страница 5 из 24

Интернет магазин Nicebike Является официальным партнером компании Bikeproducts, которая занимается дистрибуцией торговой марки Bregamont на территории Российской Федерации. Гарантийный период на велосипеды составляет - 2 года на раму и 6 месяцев на навесное оборудование. Доставка осуществляется по всей Территории РФ.

Традиционно высокое качество немецких велосипедов представлено широкой линейкой горных велосипедов, горных двухподвесов, городских и туристических велосипедов.

В отдельную линейку выделены десткие, подростковые и женские велосипеды.


 

ТЕХНОЛОГИИ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ВЕЛОСИПЕДОВ BERGAMONT
Этими данными вы можете ознакомится в закладке "характеристики" предлагаемого товара
 
Серия FMN - Хорошим тоном для производителя велосипедов сейчас является наличие специализированной женской линейки, и Bergamont тут находится в рамках тренда. Индекс FMN указывает на рамы и компоненты, специально предназначенные для женщин - райдеров. Геометрия таких велосипедов модифицирована с учетом особых требований женской анатомии.

Технология Carbon Multi Connect - Под этой технологией подразумевается комбинация различных способов производства и соединения карбоновых частей рамы. В зависимости от уровня стрессовой нагрузки, разные части рамы изготовлены по-разному, например, монококковый передний треугольник соединяется с другими частями рамы через специальные металлические втулки.

3D ковка, также известная как горячая объемная штамповка - это вид обработки металлов давлением, при которой формообразование поковки из нагретой заготовки осуществляют с помощью специального инструмента — штампа. Течение металла ограничивается поверхностями полостей (а также выступов), изготовленных в отдельных частях штампа, так что в конечный момент штамповки они образуют единую замкнутую полость (ручей) по конфигурации поковки. При использовании этого способа значительно повышается производительность труда, снижаются отходы металла, обеспечиваются высокие точность формы изделия и качество поверхности. Штамповкой можно получать очень сложные по форме изделия, которые невозможно получить приемами свободной ковки

Гидравлическая формовка - В процессе производства трубы рам помещаются в специальные формы. Затем в трубы под высоким давлением подается водно-нефтяная эмульсия, и трубы принимают форму заготовки. Таким образом и достигается конечная форма труб. Этот процесс делает возможным производство идеально сформированных труб рамы с оптимизированными характеристиками жесткости, прочности и веса.

Коническая рулевая труба - Рулевая труба конической формы сочетает филигранный внешний вид с оптимальной экономией веса - в верхней части ее диаметр составляет 1 и 1/8 дюйма, а в нижней части - 1,5 дюйма. Это решение обеспечивает рамам Bergamont еще больше стабильности и жесткости.

Система X-Link System - Благодаря дополнительной поддержке заднего треугольника в виде Х-образных, 3D-кованых линков, жесткости рамы значительно возрастает, а флекс заднего треугольника, наоборот, значительно уменьшается.

Каретка Press fit устроена так, что обоймы подшипников не заворачиваются в резьбу каретки, как обычно, а запрессовываются напрямую в кареточную трубу рамы. Благодаря большей ширине кареточной трубы 92 мм у Press fit обеспечивается увеличенная боковая и торсионная жесткость рамы. Каждый миллиметр дополнительной ширины рамы приводит к значительному увеличению жесткости. При этом расстояние между шатунами остается неизменным, что важно для удобства педалирования

РМ160 - это технология особого крепления заднего дискового тормоза, при котором тормозной суппорт (калипер) закреплен непосредственно на раме, без дополнительных переходников-адаптеров. Это не только экономит около 30 граммов веса, но и демонстрирует наше внимание к деталям конструкции велосипеда.